股票与配资一对比，开SUV几年才明白，跑高速还是轿车舒服，真后悔没早知道

上周帮朋友跑了趟长途，来回六百多公里。去的时候开他的轿车，回来换我的SUV。同一条高速，同一个司机，结果两个车坐下来，腰和屁股的感受完全不同。很多人问我轿车和SUV到底哪个开着舒服，我一直说别扯那些虚的，跑一趟高速你就明白了。

外观感受

一对比，开SUV几年才明白，跑高速还是轿车舒服，真后悔没早知道-有驾

先不说好不好看，就说跑高速时这两种车谁更“稳得住”。轿车天生底盘低，风阻系数也小，高速上贴地感确实强。我开那辆轿车在G5上跑到120，方向基本不用修，风从旁边过的时候车身晃动很小。SUV就不一样了，车身高一截，侧面积大，大货车从旁边过去那一瞬间，你能明显感觉方向盘被“推”了一下。不过话说回来，现在的SUV电子稳定系统反应快，这种侧风影响也就是零点几秒的事，适应了也不吓人。外观上轿车确实更流线，但SUV那种高头大马的感觉，有人就是喜欢。

内饰空间

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进到车里，差别就大了。轿车坐进去是“窝”着的，座椅低，腿往前伸，开久了大腿前侧容易酸。我开那辆轿车三个小时，下车的时候感觉从坑里爬出来。SUV就不一样，坐姿高，大腿基本是平的，上下车不用撑扶手。但有一个细节很多人忽略——轿车的坐垫长度通常比SUV长，对大腿支撑更好。我开过的一些SUV为了显得空间大，把坐垫做短了，长途反而累。空间上SUV完胜，后排能跷二郎腿，后备箱塞四个行李箱还有富余。不过轿车后排虽然腿部没SUV宽裕，但头部空间有时候反而更舒服，因为坐姿低，脑袋离车顶远，不压抑。

驾驶体验

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这才是重头戏。一脚油门上高速，轿车那个动力响应和变道利索劲儿，SUV真比不了。我在服务区出来汇入主路，轿车从60提到120几乎不用等，变道的时候车尾跟着就走，特别听话。换到SUV，同样加速超车，明显感觉车重拖着，方向打了之后要等半拍车尾才跟过来。但SUV有一个好处——视野高，能看更远。高速上前面堵车，轿车只能看到前车的屁股，SUV能越过前车看到更远的刹车灯，提前松油门滑行，反而开得更从容。油耗方面，轿车百公里6.8升，SUV跑出8.2升，多跑一百公里多花十几块钱。不过要是经常带家人出去玩，多这点油钱换个大空间和开阔视野，我觉得值。

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智能配置

辅助驾驶这块，两种车逻辑不太一样。轿车因为重心低，车道保持介入的时候方向修正更细腻，基本感觉不到方向盘在跟自己较劲。SUV重心高，同样的系统为了安全会把修正力度调大一点，有时候感觉车在“抢”方向。但我试过两车的自适应巡航，跟车加减速都挺平顺，没有那种一惊一乍的感觉。有个小细节必须吐槽——SUV的盲区比轿车大不少，尤其右后方，轿车扭头能看见的位置，SUV得靠并线辅助。这玩意儿不是摆设，开SUV跑高速变道前一定看后视镜上的提示灯。

总结建议

所以这车怎么选？如果你大部分时间一个人开，在乎驾驶乐趣和油耗，轿车绝对更香，跑高速不累还好开。如果你经常带家人出门，需要装童车、露营装备，或者你自己身高超过一米八，那就别纠结了，上SUV。轿车跑长途最难受的是腰和进出车那一下股票与配资，SUV最难受的是侧风晃动和油耗。没有哪个绝对舒服，关键看你愿意忍受哪个短板。建议去4S店试驾的时候，别只在市区转悠，找条快速路跑到100以上，哪个坐着腰不酸、心里不慌，就选哪个。

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